Prüfungsbogen 6
Ergänzungsprüfung Segel
Sportbootführerschein Binnen

Dieser Prüfungsbogen ist nur für angehende Segler Binnen, die den Sportbootführerschein Binnen (Motor) bereits in der Tasche haben! Alle anderen nutzen bitte den vollständigen Fragebogen zur Prüfung!

Sportbootführerschein Binnen-Segel Ergänzungs-Fragebogen 6 (keine Basis-Fragen)
Voraussetzungen

Du solltest die Prüfungsfragen bereits sehr gut beherrschen, denn hier geht es nur noch um das Timing!

  • Uhr
  • Zettel & Stift
Schwierigkeit
Bestanden?
Du musst mindestens 6 Fragen richtig beantworten, um diese Prüfung zu bestehen.
Lernhilfen
- (keine)
Hinweise
Sobald du alle Fragen beantwortet hast, kannst du auf der rechten Seite (yep, schaue nach rechts! Jetzt! :)) deine Ergebnisse kontrollieren und in den Trainingsplan eintragen.

Du solltest deine Zeit allein kontrollieren! In der Prüfung wird dir auch niemand sagen, wie lange du noch Zeit hast. Schaue nun auf die Uhr. Jetzt! Die Zeit läuft...

 

Prüfungsbogen 6 (Ergänzungsprüfung Segel)

Nr. 254 Punkte 2 Fragebogen 1, 6, 13, 101, 106, 113

Was wird unter einem "Kimmkieler" verstanden?

Eine Yacht mit zwei Seitenkielen.
Eine Yacht mit zwei Seitenschwertern.
Eine Yacht mit zwei Kielen hintereinander.
Eine Yacht mit einem Kielschwert.
Nr. 259 Punkte 2 Fragebogen 4, 6, 12, 15, 104, 106, 112, 115

Was wird unter "Gewichtsstabilität" verstanden?

Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seinen tief liegenden Ballast der Krängung entgegenzuwirken.
Die Möglichkeit durch zusätzlichen Innenballast die Krängung zu verringern.
Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seine Rumpfform der Krängung entgegenzuwirken.
Die Möglichkeit durch ein hohes Crewgewicht der Krängung entgegenzuwirken.
Nr. 269 Punkte 2 Fragebogen 1, 6, 11, 101, 106, 111

Wie heißen die Ecken eines Segels?

Vorstag, Unterwant, Achterstag.
Kopf, Hals, Schothorn.
Vorliek, Unterliek, Achterliek.
Kopf, Hals, Nock.
Nr. 274 Punkte 2 Fragebogen 6, 106

Woran kann während der Fahrt die Richtung des wahren Windes erkannt werden?

An der Zugrichtung von Wolken.
An Flaggen oder anderen Anzeichen an Land.
An den Trimmfäden im Großsegel.
An der Nationalflagge am Heck.
Nr. 284 Punkte 2 Fragebogen 1, 6, 10, 101, 106, 110

Mit welcher Krängung sollte eine Jolle üblicherweise gesegelt werden und weshalb?

Möglichst nach Luv geneigt, weil dadurch die Abdrift und die Luvgierigkeit abnehmen.
Leicht nach Lee geneigt, da sonst die Segel leicht nach Luv überkommen können.
Möglichst aufrecht, da sonst Abdrift und Luvgierigkeit zunehmen.
Möglichst aufrecht, weil sonst Abdrift und Leegierigkeit zunehmen.
Nr. 289 Punkte 2 Fragebogen 6, 8, 106, 108

Wie muss ein Segel bei starkem Wind getrimmt werden?

Es soll bauchig getrimmt werden.
Die Schoten müssen gefiert werden.
Die Schoten müssen dicht geholt werden.
Das Segel soll flach getrimmt werden.
Nr. 299 Punkte 2 Fragebogen 1, 6, 11, 101, 106, 111

Ein Segelboot segelt bei starkem Wind nur unter Großsegel auf Amwindkurs. Plötzlich bricht das Vorstag. Was ist sofort zu unternehmen?

Abfallen auf Vorwindkurs.
Dichtholen und Anluven.
Eine Halse fahren.
Einen Aufschießer fahren.

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